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城市更新,未来昭通会是什么样的?
发布时间:2021年04月15日 17:24:00  来源: 云南网-昭通日报

  原标题:城市更新,未来昭通将变成这个样子……

  日前

  云南省住房和城乡建设厅印发了

  云南省城市更新工作导则(试行)的通知

  未来昭通将大变样!

  城市旧貌换新颜

  意味着小伙伴们的居住环境越来越好

  小编综合整理了

  云南城市更新工作

  多项重点任务

  给大家

  划其中一部分重点

  优化城市交通体系

  州(市)人民政府所在地城市应能15分钟到达高、快速路网,或30分钟到达邻近铁路、公路枢纽,或60分钟到达邻近机场。州(市)人民政府所在地城市和过境交通量大于等于10000标准车/天的城市,要布局独立的过境交通通道。

  打通“丁字路、断头路”等城市交通梗阻,提高老旧城区路网密度,大幅提升城市道路面积率。到2025年,州(市)政府所在地城市路网密度不低于9公里/平方公里,其他城市路网密度不低于8.5公里/平方公里。州(市)政府所在地城市道路面积率不低于17%,其他城市道路面积率不低于16%。州(市)政府所在地城市道路完好率不低于97%,其他城市道路完好率不低于96%。

  强化新老城区交通联系建设连接城市新老城区的快速路,丰富区域路网结构,畅通新老城区联系。对现有连接新老城区的主要通道进行改造,提高通行能力。增加新老城区交通联系通道数量,分流单一通道交通压力。

  优先在中心城区及交通密集区形成连续、成网的公交专用道,推动多种交通方式的融合衔接和便利换乘。城市内部客运交通中步行、公共交通、自行车交通承担比例不低于75%。 

  完善非机动车、行人交通系统及行人过街设施,积极进行绿道建设,构建满足舒 适步行需求的城市慢行系统。引导和鼓励居民采用步行或者“步行+公交”、“自行车+公交”等出行方式。

  城市机动车停车位供给总量要按机动车保有量的1.5倍规划,以建筑物配建停车场为主、公共停车场为辅,可根据有关规定利用人防等设施设置停车场。公共场所及居住区应按相关规范要求配置相应数量的无障碍机动车停车位。有重点地对城市商业中心、车站、医院、学校等车流集聚的公共场所增加地面及地下立体停车库、停车楼、机械停车等设施。到2025年,住宅配建停车位,州(市)政府所在地城市达2个/100平方米, 其他城市达1.8个/100平方米。到2025年,非住宅配建停车位,州(市)政府所在地城市达1.2个/100平方米,其他城市达1个/100平方米。到2025年,公共停车场车位占比,州(市)政府所在地城市达16%,其他城市达15%。 

  进一步推进充电设施进小区、进单位、进公共停车场,严格落实新建停车场充电设施配建指标及合理规划布局既有停车场内充电设施的建设,保障电动车、汽车充电安全。 

  加强路内停车位的管理,根据道路等级、交通流量等情况,有针对性地采取全路段禁停、限时停放、差别化收费等措施,重点保障交通高峰期的道路畅通。

  加强城市基础设施建设

  协调推进城市更新区域地下管线改造,已经预留地下管线位置的区域不得新建架空线及杆架,应避免道路反复开挖。县级及以上城市必须编制城市地下空间开发利用专项规划。 

  因地制宜系统谋划海绵城市建设,统筹城市地表水系统、园林绿地系统、道路交通系统、建筑小区系统等,推进城市海绵化改造和建设,各城市新建项目应采用海绵城市措施。 

  加快推进老城区雨污分流管网改造和城区易涝点的整治,提高排涝泵站排涝能力和排水管网排水能力,保证城市防洪排涝需要的过水流量和调蓄 库容。

  加大供水管网的改造力度,逐步淘汰陈旧老化供水管网,降低城市供水管网漏损率,最大限度减少水资源浪费。结合旧城改造、老旧小区改造、棚户区改造和二次供水设施改造等,因地制宜, 科学构建管网漏损管控体系。 

  全面消除雨污管网空白区,加快推进雨污分流改造项目,到2025年,州(市)政府所在地城市城镇污水收集率达95%,其他城市城镇污水收集率达93%。至2025年,所有城市的城镇污水处理率均达100%,所有城市实现雨污分流。 

  根据需求增加配变容量,更换低压线路,确保规范安装

  加快完善城镇燃气管网及配套设施,推进燃气下乡,加快推进实施“气化云南”战略。全省16个州(市)全部实现用管道气,省内天然气主干线网 架基本形成。有条件进行管网供气的城市,应逐步形成环状管网供气。全面排查燃气管线及阀门,腐蚀老化的应拆改。对具备安装燃气管道条件的老旧小区,结合改造工作,同步铺设小区地下燃气管道。至2025年,州(市)政府所在地城市天燃气长输管道总里程达1500公里,其他城市天燃气长输管道总里程达1300公里。 

  以建成高速、移动、安全、泛在、优质的新一代信息通信基础设施为目标,全面完成老旧小区光纤改造,实现重点场所千兆宽带全覆盖,5G网络实现城区及各类行业领域连续覆盖。

  州(市)政府所在地城市,基本建成生活垃圾分类处理系统,生活垃圾焚烧处理率、餐厨垃圾资源化利用率达80%;其他城市生活垃圾分类工作目标任务由属地人民政府结合实际自行确定。加快城市生活垃圾中转站、垃圾处理厂、垃圾分类等环卫设施建设,所有城市生活垃圾无害化处理率应达到 100%,彻底清除城市垃圾遍地现象。推进城市保洁工作,道路清洁变扫为吸、变扫为洗,提高机械化清扫保洁率。确保环卫设施齐全,垃圾收集容器定点设置并完好、整洁。拆除原有不达标、卫生条件差的垃圾房、垃圾池,封堵楼道原有垃圾道。至2025年,州(市)政府所在地城市生活垃圾回收利用率达42%,其他城市生活垃圾回收利用率达40%。

  全面消除城镇建成区公共旱厕。在商业街区、重要公共设施、公园绿地等区域,应改建和新建二类以上城市公共公厕,到2025年,州(市)政府所在地城市公厕配建比例达6座/平方公里,其他城市公厕配建比例达5座/平方公里。

  改善城市公共服务设施

  落实公共服务设施无障碍环境建设要求,保障老人、残疾人、儿童等各类人群的需要。推动社区养老服务、家政、卫生服务中心、健身等基本公共服务全覆盖。

  公共服务设施分级配置 建立健全“市、区、片区、邻里、街区”五级城市公 共服务设施体系,形成以街区级设施为基础,各级设施衔接配套、布局均衡的城市公共服务设施网络体系。 

  市级公共服务设施市级公共服务设施一般以本地区30万以上居民为主要服务对象,市级公共服务设施可与市级行政中心、文化中心、商业中心等统筹安排,集中配置。

  区级公共服务设施一般以本地区15万居民为主要服务对象,提供门类齐全的生活服务项目。重点建设高中、图书馆、博物馆、体育中心、综合公园、养老院、救助管理站、殡仪馆、公益性公墓等能提供综合服务的中大型功能设施。

  片区级公共服务设施一般以3-5万居民为主要服务对象,片区级公共服务设施配置,应优先布局在交通便利地区,紧邻公共交通站点、绿地和公园,助力打造“15分钟生活圈”,服务半径约1公里。

  邻里级公共服务设施一般以1-1.5万居民为主要服务对象,邻里级公共服务设施配置,应布局在交通便利或邻近公园绿地的区域,助力打造“10分钟生活圈”,服务半径约500米。

  街区级公共服务设施 街区级公共服务设施一般以0.1-0.5万居民为主要服务对象,街区级公共服务设施配置,应紧邻公交站点、绿地和公园布局,以方便为居民提供日常基本生活服务为出发点,助力打造“5分钟生活圈”,服务半径约300米。

  加快推进城镇老旧小区改造 

  “一区一策”“一院一策”,统筹更新改造老旧小区内道 路、给(排)水、供电、供气、绿化、照明、公厕等基础设施,采取更新改造、集中拆除、置换盘活等多种方式,集中整治和改造老旧小区。

  解决好老旧小区停车难、道路老旧破损、配套设施不健全等群众关心的问题。结合老旧小区改造,推进海绵城市、地下综合管沟等项目建设。养老服务设施配套建设,新建住宅小区要按照每25百户不低于20平方米、已建成住宅小区按照每百户不低于15平方米的标准配置。 

  推进沿街立面整修改造以街、巷为主线,推进老旧小区沿街立面改造,重点突出街景立面整修、缆化下地、店牌店招整治等,打造传统街区、特色街区。 

  进行坡道、盲道等无障碍设施和“适老化”改造,修复入口坡道、台阶和楼梯踏步、扶手,完善无障碍设施。

  在老旧小区改造中采用节能照明、节水器具等绿色产品、材料,加大既有建筑节能改造 力度,提高既有建筑绿色化水平。

  新建安置住房小区的城市道路以及公共交通、供水、供电、供气、通讯、污水与垃圾处理等市政基础设施及商 业、教育、医疗卫生等公共服务配套设施应与安置住房同步规划、同步报批、同步建设、同步交付使用。 

  新建安置住房小区要及时纳入街道和社区管理。安置住房小区没有实施物业管理的,社区居民委员会应组织做好物业服务工作。

  加强城市设计,突出城市设计对城市公共领域、公共建筑和景观风貌的引导管控,强化城市设计对建筑的指导 约束,建筑设计方案必须在形体、色彩、体量、高度和空间环境等方面符合城市设计要求,及时整治包括奇奇怪怪建筑在内的各类“城市病”。 

  拆除“两违”建筑 依法依规清理拆除“两违”建筑,整治乱搭乱建问题。按照“杜绝增量、减少存量”原则,发现一起、拆除一起,形成长效管控机制。

  规范设置各类设施人性化规范设置各类路标路牌、广告、店铺牌匾、垃圾箱、公交站台、路旁座椅等城市家具、小品和休憩设施。各类设施设置应和建筑及周边环境协调,反映城市特色风貌。

  解决视觉污染,治理非法小广告,规范夜景灯光设置和沿街门窗样式,着力解决城市“空中 蜘蛛网”“牛皮癣”“现代光污染”等。

  大力推进城市生态修复 

  加快城市周边山体、水体、湿地的生态修复和建设及城市废弃地利用,通过绿环、绿楔、绿带、绿廊、绿心将城市内外绿地有机串联起来,提升绿地景观风貌,实现城绿协调和城在林中、路在绿中,全面改善城市生态环境。 

  提高道路、卫生隔离、公用设施等防护绿地设置标准和规模,增加居住区、公共建筑、商业服务业设施等附属绿地,鼓励小微绿地和立体绿化发展,通过规划建绿、拆违补绿、破硬植绿、留白增绿、见缝插绿、拆墙透绿等方式,千方百计扩大城市绿地面积和绿量。到2025年,全省规划城区绿地率不低于40%;城市建成区人均公园绿地面积不低于12平方米,,州(市)政府所在地 城市人均公园绿地面积不低于13平方米;居住区附属绿地率不低于37%;商业中心绿地率不低于25%;公园绿地服务半径覆盖率不低于 90%,州(市)政府所在地城市公园绿地服 务半径覆盖率不低于 95%。

  后院前置后绿前移 按照“后院前置、后绿前移”思路,优化城市设计, 将建筑物紧邻街道转变为场院紧邻街道,打开城市道路两 侧的城市公共空间,将场院的通透式绿化与道路绿地紧密衔接,共享绿色城市

  促进智慧城市健康发展  

  建设统一的城市运营指挥平台“城市大脑”,全面感知城市运行状态,高效协同管理城市各类日常事件,快速处理城市各类突发事件,辅助政府进行分析决策。 

  以交通信息中心为核心,完善连接公共汽车系统、城市轨道系统、城市高速路监控信息 系统、电子收费系统、道路信息管理系统、交通信号系统、汽车电子系统等的综合性协同运作,让人、车、路和交通系统融为一体,为出行者和交通监管部门提供实时交通信息,有效缓解交通拥堵,快速响应突发状况,为城市大动脉的良性运转提供科学决策。

  (昭通日报供稿)

责任编辑:杨子双
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