清晨的乌蒙山云雾缭绕，昭通市盐津县滩头乡生基村的苗族妇女李洪英骑着电动三轮车，载着新摘的茶叶驶向集镇。平坦的水泥路上，她的身影与清风摇曳中的生态茶园构成一幅生动的画卷。“以前赶集买包盐都要走一天山路，现在30分钟就能到镇上。”李洪英的笑声在山谷间回荡。这样的变化，正是盐津县近年来全力推进交通建设的生动缩影。

　　破局：从“行路难”到“通四方”

　　“毛细血管”通村到户。在庙坝镇黄草社区200亩猕猴桃种植基地，种植大户李佳才正指挥工人将一箱箱鲜果装车。产业路没通之前，猕猴桃运出去要人背马驮，损耗率超过30%。他指着眼前4.5米宽的水泥路感慨，“现在大货车直接开进基地，今年50亩果园收入突破20万元。”

　　这样的蜕变源于盐津县“毛细血管”工程的实施：累计建成30户以上自然村硬化路369.957公里，改造危桥12座，实施安防工程194.019公里。如今，全县100个村（社区）实现硬化路全覆盖。

　　按照“拓宽主干路、打通断头路、配套产业路”的思路，盐津县规划了县域交通大环线，全程170余公里，把全县的产业带和乡村振兴示范点串联起来，形成“下了高铁上高速、下了高速进环线、进了环线有看点”的路网格局。

　　站在普洱镇山顶远眺，G247国道如巨龙沿关河而行，各种车辆往来穿梭，这条联通滇川两地的交通“大动脉”，成了拉动盐津经济社会发展的强大“引擎”。更令人期待的是，渝昆高铁盐津南站建设现场塔吊林立，建成通车后，盐津将融入昆明“1.5小时经济圈”。目前，全县170公里县域交通大环线已建成50公里。

　　赋能：交通+产业激活“造血功能”

　　产业路叩开致富门。在落雁乡5000亩状元米稻田边，新修的产业路上，运输车往来穿梭。种粮大户王建国算了一笔账：“产业路修通后，农机进田、稻谷出山每吨运费降了80元。”

　　像这样的产业路，仅落雁乡共和村就建成4条产业路，全长7.2公里，惠及260户1009人。

　　村民黄世虎种植了15亩茶叶，产业路的修建让茶叶销售更顺畅。以前，茶叶只能通过人力背到远处的市场，不仅辛苦，而且价格也上不去。现在，收购商可以直接开车到茶园收购，他的年收入可达7万元左右。这些蜿蜒的产业路，如同一条条丝带，串联起了村庄的各个角落，为特色产业的发展打通了脉络。

　　乡村路变身风景线。行驶在盐津县庙坝镇民政村乡村公路上，沿途油菜花竞相绽放，这条按照“四美公路”标准打造的线路，已成为游客自驾路线。今年3月以来，吸引着周边游客前来休闲观光，赏花踏青。“路边摆摊卖土特产，10天赚了3000多元。”在自家院坝里摆摊卖凉粉的村民刘翠莲说。

　　展望：立体交通网加速成型

　　在渝昆高铁盐津南站建设现场，工人们正在进行站房钢结构吊装。这个重要的高铁枢纽站，未来将实现高铁、公交、出租车“零换乘”。

　　牛寨乡龙茶村的施工队正对最后3公里村道进行硬化。“今年要完成30户以上80公里自然村道路硬化，60公里安防工程。”盐津县交通运输局相关负责人介绍，5座危桥改造已列入民生实事项目，将惠及沿线1.2万群众。

　　交通强县描绘新蓝图。新起点上，盐津县将持续做好渝昆高铁、永盐高速援建工作；积极争取上级支持，做好G247盐津段提质改造，推进盐津南站片区客运枢纽基础设施项目建设；加快推进县域交通循环互通大环线、普洱雷坪公路改建等路网项目建设。最终形成外联内畅、互联互通的立体交通网，带动县域经济跨越腾飞。

　　暮色中的盐津，G247国道车流如织，村道上的太阳能路灯似繁星点点。从“路难行”到“路畅通”，一条条道路不仅缩短了时空距离，更成为助力乡村振兴、推动产业升级的“加速器”。在这幅波澜壮阔的交通画卷里，盐津正以路为笔，书写着高质量跨越式发展的新答卷。

　　云南网记者 沈迅 通讯员 黄成元