原标题：绥江：从区位“死角”向门户前沿转变

　　一个个隧道穿山而过，如期贯通；一座座桥梁跨涧越壑，雏形初具；一辆辆工程车在崇山峻岭中，穿梭不停……近日，笔者来到昭乐高速串佛段绥江境内各个施工现场，到处一派机器轰鸣、热火朝天的繁忙景象。

　　昭乐高速串佛段是昭通市“十三五”期间率先启动建设的第一条高速公路。公路起点位于盐津县串丝乡，与G85渝昆高速公路相接，经水富县、绥江县，止于绥江县南岸镇佛耳岩。该工程是云南省北面连接四川南部的又一条新的出省通道，建成后将惠及昭通境内沿线近50万人口和绥江县6万移民。

　　工程自2016年动工以来，在各级和参建各方的大力配合和辛苦努力下，工程进展顺利。目前，昭乐高速串佛段累计完成投资65.9亿元，占总投资的77.25%，预计今年底建成通车，届时将结束绥江境内没有高速公路的历史，长期制约绥江经济社会发展的交通区位“死角”也向云南面向四川的门户前沿转变。

　　受区域位置和地形地貌的影响，绥江县的道路交通建设长期滞后，到20世纪初期，境内也没有一条高等级公路，交通已成为制约全县经济社会发展路上的最大“拦路虎”。近几年来，绥江县委政府审时度势，立足地处云南最北端、面向川渝地区的区位优势，抢抓移民搬迁、脱贫攻坚等机遇，科学合理地规划了“一环两横四纵四出境”的交通网络布局，着力构建内畅外联、出滇入川的大交通格局。

　　“以前绥江出入境只有213国道和绥水公路。一遇到暴雨塌方，两条公路一阻断，绥江就成为一座孤岛，进也进不来，出也出不去。”提起绥江的道路交通，县文联退休干部马志明感慨万分地说道。这几年来，绥江的交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化，不管是出入境大道还是境内乡村公路都逐步打通。原来到昭通200多公里的路程至少需要10个小时以上，如今只需要4个多小时，等今年年底串佛段通车后，时间更是缩短到2个多小时。

　　咬定青山不放松，齐心浇筑小康路。2018年底，绥江县“一环两横四纵四出境”的交通网络格局基本形成。境内公路通车里程达1200多公里，实现了村村通公路，许多地方还实现了组组通公路、户户通公路。出入境公路、港区公路、国道213线改扩建工程完成水稳层铺设，预计今年上半年完工，南佛公路于2018年竣工通车。今年还将启动双茶线升级改造和“二横线”硬化，完成305公里乡村公路硬化，管护乡村公路1300公里。

　　随着道路交通网络的不断完善，绥江也从区位“死角”向门户前沿悄然转变，全县旅游业也迎来了发展的春天。目前，绥江已举办了四届“龙湖杯”龙舟文化旅游节，邀请了广东、香港、澳门、湖南等多支知名龙舟队参赛，吸引了全国各地游客到绥江看龙舟比赛、游高峡平湖、品地方美食、逛最美县城。加之李花节、桃花节等乡村旅游文化节的举办，绥江这座“中国最美丽县城”“全国百佳深呼吸小城”“金沙江畔的璀璨明珠”正迈步走出全省、走向全国。（通讯员 谭平才）